台鐵太魯閣號出軌釀成49死悲劇，重大「人為疏失」讓主嫌李義祥依過失致死罪起訴，依現行《刑法》最重能判5年，而各界抨擊刑度實在太輕，修法檢討聲浪四起，法務部長蔡清祥今（21）日證實，第一時間就啟動修法，將視情節「加重刑責」，最重可判十年，期盼本周就能送至立院審議。

國民黨立委蔣萬安開出修法第一槍，認為過失致死罪和竊盜、侵佔罪同樣最高是5年刑期，這樣的情況失衡且不合理，希望透過修法提高過失致死罪之刑度。

根據法務部提供的各國法例，韓國可加重判至5年、奧地利同樣依情節輕重最多可加重判至五年，捷克則若致兩人以上死亡，刑責則最重可到十年，因此，目前法務部刑法研修小組將修法方向分成三部分。

首先，如果致多人死亡將增列加重條款，並拉高最重法定刑；第二，訂出最低刑責門檻，天花板則最高到10年；第三，重大工程、公共運輸與大型活動所發生的重大案件，要求肇事者或負責人，負擔較重維安責任，若因疏失釀禍致人於死者，可訂出最輕1年的刑責。

不過也有委員擔心，修法恐流於民粹，只是2018年花蓮雲翠大樓倒塌釀14條人命，2016年維冠大樓倒塌造成115人喪生，還有2015年八仙塵爆的相關建商、負責人都依過失致死，判刑五年，這樣的結果與民眾法律情感不符。

法務部長蔡清祥則表示，第一時間就啟動了修法的工作，修法提高刑責是社會共識，但當中的刑度應如何拿捏，還有不小的討論空間。
（記者 黃品寧、李和融採訪／邱子瑄編輯）