裕隆集團公告,旗下納智捷汽車將減資97.5億元來彌補虧損,減資比率高達99.49%!減資後資本額僅剩5000萬元。裕隆表示,這是在為9月納智捷將與鴻海合資成立新公司預做準備,到新公司成立前,納智捷將會再辦理增資,不會影響裕隆公司損益。
裕隆集團執行長 嚴陳莉蓮(2020.06.18):「大環境不佳,使納智捷自主品牌,在兩岸銷售未如預期,加上今年新冠疫情的衝擊,將持續對汽車產業,造成不利影響。」
為了彌補虧損,裕隆集團再度投下震撼彈,公告子公司納智捷汽車,將大規模減資99.49%,原本98億元股本,一口氣消除掉97.5億元,資本額僅剩下 5,000 萬元。
裕隆表示這是在為9月納智捷將與鴻海合資成立新公司作超前佈署,到新公司成立前,納智捷將會再辦理增資,強調屬於財務操作一環,不會影響裕隆公司損益。
資深分析師許博傑:「這次納智捷的減資,再引進鴻海的資本來講,當然就是整個納智捷品牌,一個最大重生的契機,畢竟鴻海集團的資源,非常的龐大,未來裕隆集團的華創車電,也會面臨所謂減資再增資的狀況。」
打銷虧損等待鴻海注入資本,專家分析此次減資瘦身計畫是裕隆的重生契機,納智捷汽車為裕隆100%轉投資的子公司,2008年成立以來,資本額從最初的20億元 一路放大,期間歷經多次減增資 改善財務狀況,去年底已經先減資40億元,再增資到98億元,如今再公告減資97.5億元,減資之後股本為5000萬元。
裕隆周二股價來到23.5元,專家分析裕隆去年已經打銷呆帳,市場反而會期待,裕隆在沒有虧損包袱下的新發展,對股價有正向幫助,但打銷虧損後的當務之急,還是要找回自身優勢。
資深分析師許博傑:「在這兩年主力的車種U6的休旅車,確實銷售是出現這個,下滑的狀況,性能取向跟台灣人喜歡的,所謂省油,甚至要有所謂一些高科技,能夠自動跟車等等的這個項目,在U6都沒有看到,所以當然導致整個銷售情況不理想,URX接替的車種,確實在今年來講,賣得還算不差,至少就7月份的銷售來看,還超過300輛以上。」
相較於6月,納智捷在7月繳出上半年最佳的527台佳績,當中URX賣了308台,專家點出URX還有年底將發表的性能車MBU,能否在市場上取得突破,以及未來鴻海跟裕隆集團合作後,是否將推出電動車款,國內銷售情形能否止跌回升,都是未來觀察重點!(記者溫婉廷、方劭丞/臺北報導)