即將進入Q4航空貨運傳統旺季，除了耶誕萬聖節，電商也帶動航空貨運需求，長榮航空總經理孫嘉明就指出，雖然業界已經感受到運價提高，但目前貨運價格大約是1公斤10美元，和疫情時1公斤20美元的水準相比，還有蠻大成長空間，而且除了電商，伺服器、汽車零組件等急單需求，預估都將成為貨運業務重要後盾。

各式各樣的衣服、褲子、配件飾品喜歡通通加入購物車，電商需求帶動航空貨運需求，長榮航空總經理孫嘉明於1日指出，第4季受惠感恩節等旺季加持，看好空運價格強勁，雖然業界已感受到運價提高，但目前貨運價格大約是1公斤10美元，和疫情時1公斤20美元水準相比，還有蠻大成長空間，而且不只電商，伺服器、汽車零組件等急單需求都有。

台北市航空貨運承攬公會代理事長吳榮達：「我們都知道，第四季是我們空運的重頭戲，可是台灣目前出口最多的還是AI的伺服器。」

航空貨運承攬公會理事長表示，第四季是空貨運傳統旺季，11月萬聖節、12月聖誕節，不過AI伺服器還有接下來蘋果出貨，都將再推升空貨運需求。

台經院產經資料庫分析師詹盛元：「目前AI需求比預期中的量大，同時有別過去貨物，大多數集中於短、小、輕、薄等型態，反而出現體積大、重量重等情況，這表明艙位需求將持續增加。」

而為了迎接航空貨運商機，華航今年底，會有10架777F貨機到位，加上現有8架747-400F，共有18架來迎接貨運需求，長榮有8架純貨機，加上3架波音777客機2025年起陸續執行改貨機工程。

分析師翁偉捷：「其實在國內，不管是在航空或是航海，其實都有不斷在擴充一些相關的運能，9月中下旬之後，當iPhone 16發表完之後，Apple Intelligence 所帶來的出貨效應，這是市場上今年最關注的一個焦點。」

而航空業者也表示，在 AI、科技鏈撐腰，加上中國電商貨轉出口挹注，全球飛機供應鏈延遲、運能受限，都將把客貨運趨勢往上推動。（記者貝庭、謝隆証／台北採訪報導）