國內汽車零件指標大廠東陽疫後業績飆升，前三季獲利已超越去年全年表現，今年獲利表現改寫紀錄已毫無懸念。東陽總裁吳永祥表示，美國車險公司State Farm全面使用AM（售後維修）件賠付為產業帶來重大結構性改變，東陽是國內通過CAPA認證最多的業者，將迎來黃金年代。

吳永祥表示，疫後產業結構已經改變，若以State Farm自今年10月起擴大AM產品包括鈑金部品等，估至明年6、7月會再現一波需求爆發。

看準此一爆炸性趨勢，東陽近期除持續在既有廠房進行產能優化，更已公告斥資6億買地，吳永祥表示，東陽在市場低迷時仍持續整理整頓，以待機會來時可以精準掌握商機，相信明年會更好。以下為專訪紀要：

問：東陽今年業績將改寫紀錄，對明年的看法及展望？

答：今年的業績成長動能來自疫後需求及State Farm效益，目前仍持續發酵中，目前台南總部廠區每天已可出破紀錄的74個貨櫃量，年底前更將衝到80櫃高峰。

若以去年6月State Farm開始於美國奧克拉荷馬州、德州兩周試行以AM保險桿、車燈賠付，至今年中AM行業迎來第一波拉貨潮評估，今年State Farm於6月進一步全面開放至所有品項，推估明年6、7月會再爆發更大一波鈑金件部品需求，東陽目前合計塑膠件及鈑金件的CAPA（美國合格汽車零件協會）認證數高達近7,000件，在業界居冠，將最為受惠。

雖然AM市場為短單特性，訂單能見度通常只有短短兩周，但隨著車險公司使用AM件賠付效益更為擴大，產業結構的變化，也將為東陽迎來一段黃金成長期。

除State Farm效益已經發生，美國三大車廠剛與UAW達成大幅加薪，預期此一效應將推升未來新車及OEM零件售價，消費者將轉向二手車市場或改購買AM零件，也將是AM市場另一正面效益。

東陽目前是全球產品種類最多的汽車零件廠，生產包括保險桿、前欄、引擎蓋、葉子板、風扇馬達等，在上述因素下，明年AM業務可望雙位數成長。

問：大陸今年車市表現較不如預期，怎麼看OEM市場前景？

答：大陸車市已逐漸恢復成長，前十月產銷分別年增8％及9.1％，雖然經濟情勢還是很複雜嚴峻，但當局推出一連串措施，應有助於第四季維持經濟復甦。

隨著大陸已是全球最大新能源車市場，東陽在大陸亦新增轉投資富維東陽新能源車三個廠，其中供應特斯拉的上海新廠已於5月投產，安徽合肥廠也於10月試量產，除供應大眾（福斯）電動車，也已向蔚來報價，另供應一汽奧迪的吉林長春廠則將於明年底量產。

此外，目前還有另外22家車廠共有45件新能源車零件開發陸續進行中，預計東陽在2025年電動車營收比重將從目前的11％成長至25％～30％。

問：在這波黃金成長期當中，東陽的優勢為何？如何搶占商機？

答：東陽經營全球AM市場超過40年，客戶遍及五大洲200多個國家，目前無論是產品種類或CAPA認證數，都是全球第一，在全球AM塑膠件市占高達80％，鈑金件也達35％。

東陽每年投入20億元持續開發新產品，累積模具已超過2.5萬套，透過塑膠、鈑金、風扇馬達產品齊全，加上強大的供應鏈服務系統，可最為滿足客戶成單成櫃一次購足需求，這點可說全世界幾乎沒有其他公司可以做到。

此外，東陽擅長掌握趨勢提前準備，以近期地緣政治變化，汽車零件廠紛紛赴美設廠為例，集團早在多年前就已設立美國廠就近供應，且擁有足夠腹地可隨時擴充，為滿足需求，近期也同樣在擴建當中。

※ 本文內容由《工商時報》授權刊載，未經同意禁止轉載。點選更多財經熱門新聞，追蹤 FB 、 Line@。