受到疫情影響，減少出入公共場合，讓車市銷售大幅增加，特別是以通勤需求為主的小車市場，因為價格相對較低、好停車，特別在都會區受到歡迎。只不過車廠每回推出新款，為了吸引買氣，增加配備、加大車身、又把安全防護提高，再加上現在原物料價格居高不下、又有塞港、缺晶片等等的問題，也讓車價節節攀升，因此也讓買車門檻變得越來越高。

亮橘車身、穿梭菊島，靈活的Move展現小車敏捷的活動力，捷克車廠推出的新車款，微放大車身，希望搶下首購族的目光。

非凡新聞記者陳盈卉：「它這也是第一次在Fabia的身上，可以看到駕駛模式的切換，它有節能、一般、運動、個人化等等，但比較可惜的地方是它這個駕駛模式，即便你切換到運動，所以你會覺得這個好像，操控的自由度高了一些，然後速度當然也可以提高一點，不過就是少了聲浪，所以開起來總是還有一點點意猶未盡的感覺。」

不過向來標榜配備齊全的車廠，還是在入門小車上加上級距內最多的9顆安全氣囊，還加強了車體鋼性、加粗B柱，還包括、定速、車道偏移、防撞等等，只不過滿滿配備的入門車款，即便瞄準的是預算型的首購買家，也難擋在缺晶片、缺料的情況下，漲價的壓力。

捷克車廠台灣行銷處長柳家瑜：「其實進來的幾次車價調整，其實這跟最近的一些世界環境比較有關係，不管是因為晶片、或者是通貨膨脹的關係、原物料，那今年再加上的不穩定因素，包含了烏克蘭和俄國之間的戰爭，還有現在中國這邊的對疫情處理的封城，其實對對供應鏈，都造成一定的威脅，所以今年看起來，其實這些不穩定性是還是蠻多的。」

其實車身尺碼，在4.7米以下的A級距小車，尤其在都會區受到注意，特別是台灣的小車市場，車價從40多萬起跳到上百萬都有，國產 進口車也都有涉獵，只是車商不約而同，只要推新款車價必漲。日系Fit汽油版從6字頭、跳到7字頭，暴力鴨也漲6萬元，歐系的Polo新年式也調漲2到3萬元、站上8字頭。因此首購族想要省錢買車，更得斟酌配備。

汽車網站總編輯楊欣儒：「我們相對來說，就是你要考慮價錢，那你就要買配備低的、少配備的，如果你想要配備就往上買，但是這個配備取決你用都用不到。比如說剛剛講的18吋圈，我可能用不到我可能小圈就好，我將來保養比較經濟，還有一些可能內裝的一些設定一些配備，我可能也都可以不要選。」

從三菱的小Colt、Toyota小鴨、Honda Fit、Suzuki Swift到歐系的Polo跟Fabia，小車因為靈活的機動性，好找車位，再加上相對划算的價位，在休旅車掛帥的車市獨樹一格，只是面對頻頻攀升的車價，也難免讓首購車主苦嘆買車的門檻也越來越高。（陳盈卉 奚詩超 澎湖報導）