晶片荒持續延燒，日本豐田汽車本周無預警宣布，受疫情影響，日本國內11家工廠的19條生產線停產時程 將再延長，國內代理商也正在評估對台灣市場影響，此外現代汽車受全球半導體短缺和原物料商品價格上漲的影響，2021年第4季獲利直接腰斬。

汽車組裝的最終階段，車體焊接、塗裝，到最後的檢測，都需大量人力。

受疫情影響，日本豐田汽車本周表示，日本國內11家工廠的19條生產線的停產將延長，供貨商零組件廠商，因為疫情延燒，部分零組件供應停滯。

美國財經廣播電台：「我開車經過豐田經銷商，在布勞沃德縣，我想應該是在好萊塢，正常情況下，會有數百輛汽車停放在那，但那天卻是空的，我簡直不敢相信!」

豐田日前表示，包括半導體短缺影響在內，1月共影響4萬7000輛生產，如今影響擴大到6萬5000輛，日本多家車廠近來被迫臨時停產，本田也發公告表示晶元短缺及疫情擴散導致的供應鏈斷裂，持續影響公司正常生產，鈴木的湖西工廠和相良工廠等也出現疫情，相關工廠22號臨時停產。大發工業公司此前也宣布，旗下工廠出現員工確診，相關工廠臨時停止運轉。

路透社記者(2021.04.23)：「現代汽車示警，基於晶片短缺，5月將再度調整產量，現在汽車這個月來，已經三度暫時停工，把晶片留給熱銷車款。」

現代汽車，去年曾在一個月內，工廠三度停擺，反映在最新財報數字，2021年第4季獲利腰斬，低於市場預期，分析師表示，現代汽車的生產正常化可能推遲到今年年底，因為台積電等晶片製造商，可能會在供應鏈面臨壓力的情況下提高價格，預估台積電2022年晶片價格，將上漲10%以上。

多家車廠，爆出無預警停產，國內代理商也指出，停產消息來得突然，目前正在和母廠確認復工情形，是否會影響到台灣市場供應仍在評估中。（記者／綜合報導）