台北市長柯文哲宣佈環狀線南北環段，半年內就會開工；加上正在興建中的信義線東延段跟萬大線，未來10年北捷可望達到182個站點。而看好「到站即到家、到站即到公司」的優勢，近期環狀線的土地開發招商說明會就吸引26家建商到場關注。不過，捷運真能讓房價翻身嗎？專家說，可不一定。

黃白列車穿梭隔音牆，環狀線通車將近2年，站點上方的土地開發案，「招商」陸續展開，不只有新北產業園區，要興建商辦大樓，新埔民生站打造到站就到家的共構宅，明年3月截標的板新站，說明會更吸引26家廠商出席。

仲量聯行董事總經理趙正義：「現在環狀線雖然說現在是第一階段，但是未來它現在環狀的整個圓形，包括北環段跟南環段，今年的十月也已經動工了，所以像我們這幾個案子的招商，都吸引蠻多的廠商來聽，他們對於這個投資的意願也都蠻高的。」

即使平均造價漲了近三成，還是要投資，招商說明會依舊座無虛席，或許就是看好，軌道經濟對房市的支撐性。

仲量聯行董事總經理趙正義：「一般我們在看捷運沿線，如果300公尺或100公尺以內，大概100公尺裡面它這個房價，可能會比周邊，可能會多了兩三成以上，疫情之後我們自己公司的研究，大概就它會是，整個城市會比較朝向一個，『多核心』的發展。」

TOD對大眾運輸周邊高強度開發，複合式共構如雨後春筍，只是跟著捷運買，房價真的就會鑲金嗎？

這裡是「廣慈／奉天宮站」，信義線東延段要從象山站，一路沿著信義路六段、福德街、中坡南路一直到玉成公園，預計2023年底完工。附近店家：「當然是蓋好了帶來人潮，這邊生意會變好。」

尤其廣慈博愛園區，即將注入1527戶社宅，更凸顯新站點要消化人流的重要性。附近住戶：「1000多戶移入的話，擔心這附近，因為這附近路不是很大，所以希望捷運可以趕快好。」

「廣慈／奉天宮站」有園區開發跟交通兩大利多，不過抬頭一望整排的老房子，行情落在6字頭，大約是一站之隔「象山站」的一半，房仲業者認為，平平攏系「信義區門牌」，但先天居住條件，即使有捷運撐腰，房價恐怕也很難翻身。

全球居不動產情報室總監陳炳辰：「像是所謂的木柵站，萬芳醫院站或者是萬芳站，以及我們討論到的北投站，甚至是這個廣慈站，所謂的這些區塊，可能都會有一些山區的影響，在台北市這個山區的影響，可能都會相對之下，導致它即使有所謂的軌道宅，可能也會有一些(房價發展)限制。」

先天條件限制，可能成為房價補漲抗性，但若真想入手潛力捷運宅，時間點也很重要。

全球居不動產情報室總監陳炳辰：「比方說開通前的半年、一年，會有一個比較好的發酵的效果，但是其實在開通之後，可能就會達到一個飽和的情況，如果沒有其他更新穎的機能建設的話，可能都會導致說，它可能沒有辦法隨著捷運的開通，而帶動它的房價上漲。」

房仲業者認為，捷運是「錦上添花」，但要想「雪中送炭」，恐怕就沒那麼簡單，從站體開發重大建設，到個別站點的區域近況，都是買房下手前的評估要點。（記者 高昱晴、黃彥彰、吳國豪／台北報導）