看好台灣ICT產業跨入電動車的趨勢，科技大老們今天（26）也齊聚一堂暢聊電動車未來的商機，聯電榮譽董事長宣明智就直言，再20年電動車就會取代油車，因此台廠不參加就沒有機會。至於鴻海董事長劉揚偉則表示軟體和IC是台灣的機會，同時也透露今年底前有望和印尼政府簽約，共同打造電動車生態系。

聯電榮譽副董事長宣明智：「20年後油車會被取代掉，是一個電動車的世界，人人有機會，各個沒把握，但是你不參加就是沒有你的份。」

看好電動車市場，聯電榮譽副董事長宣明智直言，台灣廠商不能缺席！預估未來電動車產值會達到晶圓代工的20倍，台廠要怎麼勝出？宣明智認為，一起合作之餘，也要「術業有專攻」。

宣明智指出，做零件、做IC的人，最怕的就是「少量多樣」，很可能都不會做，一聽數量又少那「怎麼辦」。他表示，「那我跟大家的建議就是說，我們盡量想辦法，怎麼樣標準化、怎麼樣模組化。」 

宣明智也提到，IC產業在電動車上要想辦法提高價值獲利，預計未來自駕電動車晶片種類還可望在150種以上。

同台暢聊電動車趨勢的鴻海董事長劉揚偉則透露，和印尼合作電動車今年就有望落實。

鴻海董事長劉揚偉：「希望透過這整個生態系的合作，能夠在印尼打造一個完整的電動車相關的生態系。讓印尼政府它們寶貴的礦產資源，可以轉換成一個電動車這樣一個龐大產業。」

除了擴大布局東南亞，劉揚偉表示，先前鴻華先進公布的「三款原型電動車」今年底將有美國品牌車廠採用。

而身特斯拉供應鏈的和碩董事長童子賢，也緊跟抓住商機。

和碩董事長童子賢指出，台灣汽車產業一直沒辦法躋身主流，可是相對來講，台灣的IT產業、電子零組件產業、半導體產業等，都成功躋身主流了。也就是說，「台灣本來就有相當基礎的IT產業跟電子零組件的產業，只要往前跨半步，就可以去跨到一個產值更高、市場更大的汽車產業。」

宏碁創辦人施振榮則表示，「台灣只要把一些分工做好，進入全球供應鏈裡面，就會有很大很大的機會。宏碁本來做品牌也沒有工廠嘛，所以可能未來，如果在國際品牌行銷的部分幫上忙再說，但是有空間，我們再看實際狀況。」

除了做好準備，迎接電動車浪潮，科技業也瘋起「元宇宙」，對此宏碁創辦人施振榮則表示，更看好再一段時間、等到各條件成熟後，如何實現在工作和生活裡面。他指出，元宇宙是一股「大趨勢」，會順著大趨勢走，後續再創造出各自的價值。（記者林威欣、林家弘台北採訪報導／綜合編輯）