繼鴻海科技日發表三款電動車的原型車後，不只裕隆集團董事長嚴陳莉蓮預告要當首發客戶，不到百萬元的售價加上超高續航力都成為網路上討論的焦點，因此鴻海電動車所使用的電池材料也備受關注。外傳鴻海投資的電池材料廠碩禾和榮炭，兩家廠商開發出石墨負極材料的第一代產品，就是成就電動車高續航的主要原因，目前相關產線正在建置中，估計最快明年就能量產出貨。

裕隆董事長嚴陳莉蓮(10.18)：「短短一年時間就端出成果，這是台灣汽車數十年自主研發能量的展現，裕隆集團的納智捷及中華品牌，將是鴻華先進品牌產品平台的首發客戶。」

對鴻海旗下鴻華先進的造車技術信心滿滿，裕隆董事長嚴陳莉蓮也率先宣布要當第一個客戶，不只有車廠力挺鴻海端出的三款電動車原型，在科技日一結束後網路上也掀起討論，不到百萬的親民價 ，不但有網友看好可望變國民神車，最高750公里的高續航也備受讚賞。

不過充電的問題，再加上2023年上市的時程表，也讓人擔心是否太晚了？

汽車達人謝騰輝：「如果以現在的電池技術、馬達技術以及電控技術來說，都是與時俱進的狀況，這個成長速度非常快速，到2023年這樣的一個規格還能不能擁有優勢，我覺得這是一個問號。科技日一定還是在於推這個MIH平台上面，告訴車廠你可以買我的解決方案，你買我的電控設備、你買我的電池設備、你買我的電機設備。」

比起展示新車商機，汽車達人倒認為科技日已經大秀MIH開放平台實力，外傳鴻海電動車高續航力的關鍵電池材料，就是來自於轉投資的兩家電池材料廠碩禾、榮炭，目前已經完成全新含有石磨負極材料的第一代產品，不但容量大於420mAh/g﹐循環300周可維持80%以上保持率，領先市場進度，最快明年就能量產出貨。

中經院國際經濟所副研究員戴志言：「這些材料要能夠進到市場端，可能還要考慮幾個因素，第一個就是說他能不能大量的被生產出來，第二個就是因為電池裡面，全部都是化學配方，所以當我要改成這些石墨烯材料時，我新電池的性能驗證跟整個安全性也都是必要的步驟。」

為了讓電池快速充電，石墨烯材料電池是趨勢，雖然分析師認為要醞釀成熟仍得再一段時間，不過藉由MIH開放平台展現初步成果，也讓國內電池材料廠能持續切入車廠商機，包括電池材料廠康普和美琪瑪，19號開盤股價就大漲5%，尤其化工廠聚和更是一度攻上漲停，可見在鴻海大展電動車實力後，後續的產業效應持續延燒。（記者林威欣、林家弘／台北採訪報導）