鴻海科技日在今天(18)登場! 其中3款結合硬體及軟體技術的電動車也正式亮相，專家點出隨著鴻海看好2025年電動車市場規模有望來到6千億美元，再加上車用晶片2022年第二季短缺問題有望緩解，都讓綠能及電動車相關ETF，投資優勢浮現，建議投資人可以逢低布局掌握產業新趨勢。

白色車體 Model C 電動休旅車，終於在鴻海科技日正式亮相!隨著減碳綠能意識抬頭，電動車成為產業新趨勢，鴻海不只優先採用MIH廠商，更看好2025年電動車市場規模有望衝上6千億美元，取得5%市占率，甚至超過80萬輛產能規劃，預計在2023年正式量產，供應鏈台廠將因此受惠。

中信綠能及電動車經理人張士琳：「不管像是關鍵零組件電池、電晶、電控還有一些半導體等等的一些廠商都在MIH裡面，所以勢必來講的話，整個廠商的規模開出來後，MIH的客戶台廠將會優先受惠帶動出貨量，需求強勁的情況之下，我們其實非常看好電動車後市發展。」

專家看好電動車前景將持續緊俏，除了因為疫情、天災人禍等，
使得車用晶片供不應求，導致晶片庫存比持續下滑，其中又以 車用微控制器 (MCU) 最為短缺，包含台積電、恩智浦、英飛凌等晶圓大廠，對產量及晶片供需情況普遍樂觀。

而今年汽車生產量也因此受到波及，不只從第一季開始逐季增加 減產比例，更影響全球汽車總產量近10%，專家強調等到2022年第二季晶片紓緩後，電動車銷量可望迎接新一波高峰期。

中信綠能及電動車經理人張士琳：「碳中和將是長達20年到30年的趨勢，尤其會先從電動車還有綠能先去做著手，所以不妨投資人可以關注相關的一些綠能及電動車ETF，去做一些逢低佈局的動作。」

專家點出產業趨勢及投資布局亮點，再加上第四季傳統汽車旺季
，都為投資人佈下電動車供應鏈投資新機會。（記者劉馥慈、林秋強／台北報導）