鴻海董事長劉揚偉今天(6)參加國際半導體協會活動，暢談台灣第三代半導體發展策略。首要關鍵就是打造完整電動車產業鏈，才可帶動零組件和第三代半導體加速成長，劉揚偉也點出目前電動車技術的三大問題，以及國內半導體人才缺乏的困境，不過電動車對於化合物半導體的需求遠大於供給，這是台灣的絕佳機會，能藉由發展EV，打造下一個護國神山。

鴻海董事長劉揚偉：「針對台灣來講，要把整個電動車的產業鏈首先是要打造起來，它自然可以帶動元件包括半導體的產業鏈，來供應給電動車生態鏈，我相信台灣在寬能隙，碳化矽或氮化矽半導體上，又多一個護國神山。」

打造下一座護國神山，鴻海董事長劉揚偉強調，電動車產業的起飛 是台灣絕佳機會，因為國內半導體生態鏈，特別是ICT方面很完整，而一台電動車成本結構中，半導體占比30%至40%，可望帶動第三代半導體發展，不過目前電動車技術仍有三大問題需要解決。

鴻海董事長劉揚偉：「現在電動車產業裡大概有三個主要的問題，第一個就是電動車充電的時間太長，或是它的續航力不夠，不像汽油車那麼好，第三個是它的價格比油車貴，那也是為什麼我們在今年八月買下竹科的旺宏半導體，其實我們買這個六吋廠為的就是碳化矽。」

劉揚偉談話中透露，8月收購旺宏6吋晶圓廠就是為了SiC製造，看準目前電動車用SiC元件整體需求遠大於供給，而未來旺宏6吋廠每個月1.5萬片的產能，加上原有夏普8吋廠以及之前轉投資的馬國8吋廠可望填補產能，電動車處於爆發期階段，不過劉揚偉也點出人才非常缺乏的警訊。

鴻海董事長劉揚偉：「目前台灣半導體產業，特別在人才這一塊是非常缺乏的，2021年台灣半導體人才空缺已經超過兩萬八千人，面對整個電動車產業的起飛，未來我們會需要更多的半導體的人才。」

劉揚偉也呼籲政府，要定期與產業交換意見，廣納培養半導體人才，希望能再創台灣下一個半導體榮景。（記者曹再蔆、陳柏誠／台北採訪報導）