航運股降溫退潮，今天(26)成交占比，下滑至不到三成，外資匯豐證券也首度，將長榮投資評等降為「中立」，推測合理股價下修到165元，儘管如此，仍有樂觀法人看好，貨櫃三雄獲利高峰未到，分別給予9到14倍本益比。分析師認為，短線回檔到季線不一定有支撐，長線投資人若打算在季線附近進場，也建議分批買進，注意風險。

航運股上周五好不容易止跌反彈，周一卻又開高走低，貨櫃三雄萬海率先亮燈跌停、長榮也重摔超過8%、陽明跌逾6%，買盤積極轉向電子股，航運族群成交占比，下滑至不到30%，分析師認為，運輸類股將持續修正。

日盛投顧總經理鍾國忠：「季線附近我覺得不太會出現所謂的反彈，最主要原因在於說，現在整個籌碼還算是很大，像萬海上個月漲最多，上個月萬海漲121%，這個月修正32%，上個月買的人，現在賣還是賺錢，既然如此，變成只要這部分籌碼還沒有貨到沈澱，上個月月初買進的人，就會有潛在的獲利賣壓。」

航運股降溫退潮，近日一名網友在PTT發文，自己在2019年準備百萬元投入股市，以期貨重壓長榮期，並以十日線操作，跌破賣出、站上加碼，直到破十日線均價180元以上賣出，至今已實現損益高達7900萬元，少年股神脫手獲利，也有其他網友陸續獲利出場。

外資也首見降評長榮，匯豐證券認為，長榮獲利上調的空間已然有限，因此把目標股價淨值比，從4倍降為3.1倍，投資評等則降為「中立」，推測合理股價由200元下修到165元，分析師建議投資人 ，接下來可以這樣操作。

日盛投顧總經理鍾國忠：「明年航運類股配息會不錯、今年賺錢不錯，長線來講可以先做一部分買進，今年大盤漲18%左右，電子股到今天剛收完盤14.4%，所以相對落後大盤將近快4%的幅度，當整個大盤跟電子股的調整部分比重，已經差不多的時候，對短線操作的人，再把資金放進去這樣子，會有分散風險的做法。」

國內仍有法人看好，貨櫃航運景氣獲利未到高峰，認為第三季業績與獲利，可望高於第二季，第四季也不見得會低於第三季，給予長榮、陽明9倍本益比，目標價350元，以及萬海14倍本益比，目標價420元，若是運價維持高檔，三雄盤整後，有望再拉出 另一波走勢。（記者黃友柔、邱文傑／台北採訪報導）