長賜號在蘇伊士運河擱淺將近一個星期後，終於成功脫困，目前，暫時停靠在運河北端的「大苦湖」，進行全面檢修。雖然蘇伊士運河恢復雙向通行，但還是有超過420艘船隻，擠在運河兩端，排成長長一列「船龍」。蘇伊士運河管理局表示，估計至少還要3天半的時間，才能完全疏通。看著長賜號緩緩駛離，投入救援的工作人員，如釋重負，開心地手舞足蹈，沿途船隻也鳴笛慶祝。

澳洲記者：「長賜號終於脫困了，靠本身的動力，在開放的水域上航行。」

擱淺將近一周的長賜號，在台北時間周一晚間9點多，重新浮起後，目前，暫時停靠在運河北端的大苦湖，進行檢修。雖然危機解除，蘇伊士運河也恢復雙向通行，但從船隻追蹤網站上可見，有超過420艘船，仍擠在運河兩端，排成一列驚人的船龍。

蘇伊士運河管理局主席Osama Rabie：「從今天晚上6點開始，會有113艘船，從賽德港通過蘇伊士運河，如果持續以這個速度移動，在3天或3天半之內，就能紓解所有塞船。」

每天放行超過100艘船，埃及當局力拼要在3天內，讓運河恢復暢通。而長賜號現在也面臨，超過200艘船隻索賠，總金額恐怕超過，船東公司投保的31億美元理賠上限。

沉船救援打撈專家John Noble：「我預估，涉及金額就算不超過10億美元，也會達到數億美元，現在下定論還太早。現在在運河兩端等待的船隻，也可能因為延誤交貨索賠。」

全球海洋貨運專業負責人Marcus Baker：「這顯然將會進行調查，因為產生了巨大的影響，要如何確保同樣情況不會再發生？我會把問題丟給埃及當局，讓他們去做決定，確保船隻都能安全通過運河。」

根據勞依茲船舶日報報導，以蘇伊士運河中斷6天計算，全球貿易損失金額高達576億美元。接下來漫長的索賠過程，恐怕才是船東和保險公司的最大噩夢。（記者王 絜、鄧邦貫／綜合報導）