金年牛開春後，車市龍頭和泰車，今天發布今年車市展望，預估2021年台灣汽車市場規模為44萬台，較去年略減3.8%，主因是汰舊換新補助政策雖有望延續，但因全球疫情，及車用晶片供貨的不確定性影響導致。另一方面，隨著電動車在台銷量快速竄升，各大車廠，今年也搶著引進純電新車，卡位商機。

和泰車發言人劉松山：「2021年，根據我們的預估，總市場台數會來到44萬台，相對去年來講的話，有減少4%的下跌。」

儘管國內汰舊換新補助政策有望延續，但因全球疫情，以及車用晶片供貨不確定性，和泰車預估，2021年台灣汽車市場規模，將縮減3.8% 來到44 萬台，對比去年繳出45.7萬輛掛牌的亮眼成績，車市今年格局略為縮小。

劉松山：「晶片的話是整體供應上的問題，但本牌的話，受到影響是非常的小，目前廠家給我們回復的訊息是，在2月底以前都不會受到影響。」

除了晶片供應要面對挑戰，龍頭車廠還要面臨，日本13號發生規模的7.3強震，導致日本豐田半數產線，約14條產線暫時停工，部分供應商的零件供應中斷。

劉松山：「TOYOTA在日本，因為受到地震的關係，他有些零件的供應，受到一點點的影響，包括一些生產或是物流方面，受到一些影響，TOYOTA那邊有跟我們講說，大概會停工2~4天左右，2天~4天狀況來講，對我們影響不大。」

另一方面，隨著國內電動車，銷量快速成長，2021年估將首破萬輛規模，今年各大車廠，都搶著引進純電新車，保時捷純電跑車，上市頭兩個月熱銷破百輛，年後推出的入門版車型，訂單已排到一年半之後，預估第二季上市，Lexus則預計下半年導入UX300e，加入電車戰局，台灣賓士預計第四季開賣，品牌第二款純電休旅車EQA，力拚電車銷量倍增，BMW總代理汎德也透露，將在第四季導入純電休旅車iX，挾500匹馬力動能，再戰純電車市場。

引進純電車款儼然成為，台灣豪華進口車品牌的「全民運動」，除了不讓特斯拉專美於前，也搶攻越來越大的電車市場，卡位商機。（記者 唐家儀、柯思安／台北報導）